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时间:2018/10/26 16:55:34 点击:81次
当车架与车桥作往复相对运动的时候,而减振器中的活塞在缸筒内也做往复运动,则减振器壳体内的油液便会反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入到另一内腔内。这个时候,孔壁与油液之间的摩擦以及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力,使车身和车架的振动能量转化为热能,而被油液和减振器的壳体所吸收,然后散到大气中。减振器阻尼力的大小随车架与车桥的相对速度的增减而增减,并且与油液粘度是有关系的。要求减振器所用油液的粘度受温度变化的影响尽可能的。欢?乙?哂锌蛊?,抗氧化以及对各种金属和非金属零件不起腐蚀作用等的能力。

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